夕方のおと

今日の夕方の鹿児島市街地。


春先に比べて、

鶯さんの鳴き声がきれいに響いています。

途中、種子島から戻ってきたフェリーの汽笛も聞こえてきます。

うーん、癒されます(^-^)/

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Costa Victoria

今年は海外からのクルーズ客船入港が例年になく多く、86回は入港予定が確定しているそうです。

朝の7:00から8:00頃に入港、出港時間は17:00から22:00頃になることが多いので、

なかなか大型の客船が入港するシーンをタイミングよく見ることができないのですが、先日ようやくみろことができました。

4月29日。マリンポートかごしま(鹿児島港)にて。

イタリア船籍の大型客船”Costa Victoria(75166トン)”が13:00過ぎに近づいてきました。

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旗を持つ人と入港してくる客船。

初めて見たのですが、岸壁には自動車レースのゴールで見かけるチェッカーフラッグみたいな旗を持った案内人が立っていました。

この旗は”N旗”というらしく、旗の位置と接岸した際、船のブリッジ(船橋、操舵室)の位置になるよう決められるそうです。

(定期船だと岸壁にペンキで印が書かれていることが多いですね)

コスタ・ビクトリア
コスタ・ビクトリア

70000トン超えるだけあって大きい。

このくらいあれば船酔いなんて気にならないのでしょうね(笑)

先頭部
先頭部。ここから係留用のロープが投げられる。
デッキ
デッキと乗船客。リゾートマンションみたいだ。

なんだかリゾートマンションみたいですね。

本船の船籍はイタリアなのですが、デッキ上には中国系を始めとするアジア人観光客が多く乗っていたような感じでした。

接岸後は多くの観光客がバスに乗り込んで行きました。

 

話は変わりますが実は、今年に入り特に感じることがあります。

それは

”鹿児島市の繁華街である天文館界隈において日本語を話す人よりも中国語、英語をはじめとして外国語を聞く機会の方が増えたなぁ。”

ということです。

”鹿児島の街もだいぶ国際化されていくのかなぁと思う一方で、昔ながらの天文館の街の雰囲気とはだいぶ変わっており、地元の人が気軽に遊びに行けるようなスポットが減っているのと、全国展開のお店が増えたのもあって街自体の面白みや活気がなくなっている。”

ことも感じられます。

地方都市が生き残るためはどうしたらいいのだろうか?

 

鹿児島港夕景

ここのところ寺社や遺跡系の記事が続いたので、別カテゴリーの記事を。

いつもの鹿児島港夕方の光景になります。

まずは、種子島から戻ってきた”プリンセスわかさ”(17:25頃)

南埠頭に入港します。

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プリンセスわかさ

回頭して着岸します。

 

今度は喜界島航路の”フェリーきかい”出港。(17:30頃)

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フェリーきかい
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桜島と満月をバックに南へ向かう

 

入れ違うように屋久島から”フェリー屋久島2”入港。(17:40頃)

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フェリー屋久島2

 

新港に移動。

現在リニューアル工事中の鹿児島新港で奄美・沖縄航路2社のフェリー2隻同時に見れる状態に戻ったのは4、5年ぶりかと思います。

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久しぶりの2ショット

18:00

鹿児島〜奄美諸島〜那覇行きのクインコーラル8出港。

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クインコーラル8

1時間も経たないあいだに、離島から戻って来る娘もいれば、南の島へ向かう娘もいます。

慌ただしいようにみえますが、これが日常の鹿児島港夕景です。

年頭所感。

明けましておめでとうございます。

ブログとしては2か月ぶりの登場になりました。

昨年は正月に思ったことがそのまま、非常に厳しい年となってしまいました。

昨年の正月に書いた記事はこちら。

年がら年中、頭が働かず脳の整理がつかない状態となっていましたが、

年も変わったおかげか徐々に治りつつありそうです。

昨年の状態を船の仕組みに例えると、

方位を定めるコンパスと舵の両方が壊れてしまった感じでした。

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鴨池港にて。垂水フェリーと桜島。

 

運勢的にもそうだったみたいで、ある神社を訪れた際

”八方塞がり(陰陽道(おんようどう)で、どの方向に向かってもすべて不吉の結果を招くこと。転じて、どの方法もふさがれてしまって、どうにもならないこと。

)”

年であることもわかり、妙に納得してしましました。

さて、本年に入りそのような苦しみから抜け出しつつあると思います。

正月に私の心の中で感じたことを、今年の予想として書き留めてみます。

2016年は私にとって稀に見る良い年になりそうだということ。

”結婚もするし、お金の回りも良くなる”

と感じ続けているので、この予感は昨年に続き当たりそうかなと

思うところです。

両方とも今のところ全くあてはないけど、予感は確かにあるので、

今年一年、(正確には旧正月以降)楽しみに過ごせそうですね。

写真は自宅から見えた今年の初日の出です。

初日の出。
2016年の初日の出。

 

ナッチャンWorld

11月にはいり、世界の動きに対しおかしさを感じるようになった。

そんな中、11月初旬にこんな船が鹿児島港に数日ほど停泊していたので紹介を。

 

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ナッチャンWorld

ナッチャンWorldはもともと、青函航路の高速船として2008年に青森〜函館間に就航していたが、燃料費高騰のあおりを受けわずか半年で運行休止、翌2009年〜2012年までは夏季限定の運行となっていた。

また、2011年に起きた東日本大震災の際には、支援物資を運ぶためにも使われた実績がある。

昨年度より防衛省はこの船を大災害などに備えるとの名目で2014­年(平成26年)度、約3億5千万円で借り上げたそうで、昨年も11月頃に自衛隊の車両を積んで輸送したり、南西諸島などの離島に寄港する訓練を行っていたそうです。

船体に描いてある子供たちが考えたパレードをイメージしたイラストと今実際に運んでいるものとはかけ離れているなと思うところです。

船尾のランプウエイ。
ナッチャンWorld

 

下の写真は昨年11月に鹿児島港に寄港していた”はくおう”。

こちらの船も防衛省がチャーターしています。カーフェリーとしては高速の部類に入ります。

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はくおう(元新日本海フェリーすずらん)

鹿児島でこれらの船を見るとはねぇ。。。

 

それぞれの世界。

先日港で黄昏ていたときのこと。

周りから見られていることを気にせず、自分の世界にはまり込んでいるカップルを見かけた。

熱い抱擁したりキスしたり。。。

それを横目に私は夕暮れ時の風景を残そうとした。

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夕刻のサクラフェアリーこと第二桜島丸。

たまたま散歩中のおっちゃんから

「あのカップルも撮っちゃえ(笑)」

なんて、話しかけられたものの、

私が好きなのは夕景なので、羨ましいなとは思いつつも目障りだったので(笑)

彼らを私の視線から外した。

彼らには彼らの、私には私の世界がある。

そんなことを言っている私も、ゆうべはすごくかわいい子を人目を気にせず抱擁していた。

その子のことをいつまでも手放したくなかったのだろうなぁ。。。

しばらくしてその子とクルージングしてた。

そのあとのことは覚えていない。

Legend of the Seas。

あの出来事から数日が経ったゆうべの眠りは、いつもにまして浅いものとなってしまった。

ただ、その子は私のこれまでの人生において実際に会ったことはないけれど、

目はすごくパッチリしていてすごく印象的なのは確かだった。

また会ってみたい。今度は現実の世界で。

放浪記第一部。

今日の鹿児島の天気は久しぶりに旅に行きたくなるようなすばらしい青空となっています。

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「旅に出たい」

と思っている私ですが、ほとんど遠出ができなくなってしましました。

代わりに、今年に入り昔の旅の記録から本サイトへ原稿を引っ張り出す作業を地味に(笑)しているところです。

 

とりあえず、第1部九州北部編の編集は完了とうことで、

ここをクリック

すれば、昔の記憶が引っ張りだされます。

残りの記憶はなんとか今年中に完成させたいところです。

では。

ホームページ名変更の業務連絡&新造船の話題。

誠に勝手ではありますが、

先日(3/18)より、

本ホームページ名を tomohirondon B a gut feeling

から

 gut feeling by To Mo
に変更いたしました。
改めてよろしくお願いいたします。
半ば勝手な思いつきのようにみえますが、
もう一度人生の流れを変えたく、
先日迎えた誕生日に合わせ名前を変える決断をしていました。
1979年3月17日生まれの私にとって、今年は年男&カバラ数秘術において始まりの1を示す年になります。
これまで36年の人生でしたが、後半の18~35歳までは本当にしんどかった(笑)ので、何もかもリフレッシュしたいなという気持ちがいっぱいです。
新しいもの。。。
ということで、3月から我が鹿児島港には新しい船が2隻お目見えしています。
1隻目は鹿児島〜喜界〜奄美〜古仁屋〜平戸野〜知名航路に就航した『フェリーきかい』
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見た感じこれまでの同航路のフェリーより小型化されたような感じです。
そのかわり、速度は上がったのかもしれませんんね。
それと、舳先の形が特徴的です。
もう1隻はおなじみ桜島フェリーの新造船「サクラフェアリー」こと『第二桜島丸』が桜島港に到着したもようです。(写真中央の船です、残る2隻は左から『第十八櫻島丸』と『桜島丸』になります)
新船は4月から運行開始予定で、これにともない最古参の第五櫻島丸は引退のはず。
なのですが、
一隻修理中で最近見かけないのがいるので、引退はもうちょっと先かもしれないかもですね。
SAKURAJIMA-FERRY
こちらは最古参の『第五櫻島丸』。
船型がごちゃごちゃしていなくて好きな形です。
第五櫻島丸
おまけ、
先月鹿児島港に停泊していた練習船『海王丸』の船首像『紺青』です。
紺青
これからの人生、どうか良い流れ、そして、いい航海になりますように。

1月1日。

みなさま、あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願い致します。

実は、お正月にブログを書くのは初めてになります。

お正月も仕事だったり、その他用事があったり、

それに、

個人的な感覚なのですが、

身体の調子からみると新暦の1月1日より、旧暦の1月1日の方が新年を迎えたなという氣もします。

よくわかりませんが、日本の暦が旧暦を使っていた時、当然ながら旧正月に初詣やおせち料理などの正月行事をとりおこなっていたのでしょうね?

さて、今日の鹿児島市の様子です。

初日の出。。。を期待していたけど、今年も雲に覆われてしまいました。

ここ数年、南国鹿児島でも正月には雪が降ることが多くなっています。

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昨夜から続いている荒天の影響か、

奄美大島方面からのフェリー到着時間も予定より2時間ほど遅くなっていました。

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午後になっても、雪がちらつく天候が続き,

椰子と雪の珍しい組み合わせも。

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16時過ぎ、ようやく晴れ間も見えてきました。

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今日1日、変化に富んだ天候でした。

最後に、昨年11月よりTsuも始めています。

もし、氣がむかれた方がいらっしゃいましたら、

こちらからご登録下さいませ⭐︎

⇨ https://www.tsu.co/Tomohirondon

月の出火の玉水の生。

11月3日は文化の日とういことで、私の住んでいる鹿児島市でもおはら祭りが賑やかに行われた。

本来なら私も祭りの見物。。。というところですが、

どうやら今年は人の集まるところに顔を出すのは避けたほうがいいらしく、

なにかしら怨念らしきものを感じやすいのか(恐)

体調がすぐれなくなってしまう困ったちゃん状態になってしまう。

人混みを避け、海と桜島を見に行った。

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ちょうど桜島の山頂から月と相変わらずの火山灰が昇り出していた。

私の周りでは桜島をバックにしてジャンプする写真を一生懸命撮ろうとしている女の子のグループがいれば、
すっかり二人の世界に入り込んで熱い抱擁をするカップルもおり、
ブーメランみたいなものを投げて遊んでいるグループもいた。

人生それぞれ自分の世界があるんだなと冷静に感じつつも、
たとえいろんな邪魔や困難なことがあっても常にしんどくても、
それはそれで私は私の世界の中にいるのであろう。

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物事の方針を変えるとき、私は船の舵を切るイメージを無意識にもっている。

今年も何度か、大きく舵を取ったのかもしれない。
そして、これからも大小かかわらず、何度となく、いや、ほぼ毎日船の舵を取るように、壊れるまで残りの人生を過ごすのであろう。
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久しぶりに、澄んだ青空に夕陽を観た。

このあと、出港する船を見送って、家路につく途中、西〜南西の空に光る物体を目撃した!!

バイク運転中のため、写真に残すことはできなかったが、

飛行機等が空中分解したのではなく、どうやら人生初の隕石を目撃したみたいです。

どこに落下したのでしょうか?

川内原発に隕石落下することなんて考えていないだろうなぁ(笑)

締めに、鹿児島県人だけに、人生最期に見たいのはやっぱり桜島だと思う。